Aparición del Pantano de Rosarito en el NO-DO

Madrigal (55)

Visita de las autoridades al Pantano de Rosarito

En Maquinaria y Servicios la Vera ya hemos hablado de la que consideramos una de las obras de ingeniería hidráulica mas importante de nuestra zona, el Pantano de Rosarito, en esta ocasión os vamos a mostrar un documento gráfico de uno de los acontecimientos que rodeo la construcción de este importante embalse.

Se trata de la visita de uno de los ministros de la época; aquí resumimos brevemente lo que se comenta en el vídeo a partir del segundo 30:

 

Los sistemas de riego del rio Tíetar en la provincia de Cáceres, son visitados por el Ministros de obras Publicas Sr. Conde de Vallellano que recorre la presa de Rosarito donde se va a convertir en regadío una vega de 17.000 Hectáreas, la altura de la presa es de 24m y 72m de coronación,con un embalse de 84.000.000 m3.

 

El Pantano de Rosarito en el No-DO

Se mostrará en una nueva ventana

 

La aparición en el vídeo de nuestro embalse de Rosarito es breve, pero el simple hecho de que apareciese en el No-DO destaca la importancia que tiene, ya que permitió la creación de nuevas colonizaciones en torno a las nuevas vegas de regadío, dio acceso a una nueva fuente de generación de electricidad y facilito el establecimiento de especies animales en las temporadas de migración con lo que se genero un ecosistema completo gracias a la enorme inversión que se llevo a cabo.

Es gigante, es bielorruso y se llama BelAZ 75710

El BelAZ 75710, el camión más grande del mundo llega desde Bielorrusia y ha logrado desbancar al Caterpillar 797 que ostentaba el titulo hasta ahora. El BelAZ 75710 está diseñado en su totalidad para el trabajo en las explotaciones mineras. Para tener consciencia de su monstruoso tamaño, recomendamos que os fijéis en el tamaño de todos sus elementos, desde las ruedas hasta la escalera que da acceso al puesto de conducción, instalado a una altura similar a la de un segundo piso.

BelAZ 75710

BelAZ 75710, la bestia

Pero hagamos una comparativa con el citado Caterpillar 797, en vivo, cualquiera de las seis ruedas del Caterpillar nos dobla la altura, sin embargo las del BelAZ que para empezar, son ocho y el resto de sus cifras también son contundentes. Pesa 810 toneladas –por las 600 del Caterpillar– y presenta una capacidad de carga de 450 toneladas.

Además, también cuenta con un grupo propulsor más potente. El BelAZ 75710 cuenta con dos motores turbodiésel de 16 cilindros asociados que generan 4.600 caballos con un par máximo de 18.626 Nm. El Caterpillar se conformaba con dos V12 turbo de 3.500 caballos. Eso sí, la velocidad de ambos está limitada a 64 km/h, ya que de lo contrario seria muy peligroso dada sus dimensiones.

Aquí os dejamos un vídeo oficial en el que nos podemos hacer una idea de cuan grande es esta bestia de las minas, esta en ruso pero las imágenes hablan por si solas 🙂

 

VIDEO: Camión Mercedes-Benz AROCS 8×8

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Imagen: www.mercedes-benz.es

En mercedes siguen innovando y eso nos agrada. En este caso tenemos como estreno el Mercedes-Benz Arocs el cual es un peso pesado entre los camiones todo-terreno, capaz de subir pendientes de hasta un 40% y circular por los terrenos más abruptos a pesar de tener un peso de nada menos que 41 toneladas.

En cuanto a motores, se ofrecen 16 diferentes, de 7,7 a 15,6 litros de cilindrada con lo que tenemos un abanico muy amplio donde escoger dependiendo de nuestras necesidades.

A continuación podemos ver el vídeo realizado en una cantera para la prueba de este nuevo modelo Mercedes:

Características a destacar

  • Componentes de propulsión armonizados y dimensionados para soportar solicitaciones muy elevadas.
  • Motores Euro VI durables y de par elevado con inyección a alta presión common rail.
  • Margen útil de par motor más amplio para reducir el número de cambios de relación y, por tanto, el desgaste del embrague y el cambio.
  • Nueva generación de embragues para un par motor máximo de hasta 3.000 Nm.
  • Turboembrague-retardador opcional para la puesta en marcha y maniobras sin desgaste con un par motor elevado y una masa elevada.
  • Cambio automático Mercedes PowerShift 3 perfeccionado de serie con programas de conducción optimizados para la construcción.
  • Nueva estructura del bastidor y de la suspensión para una transmisión ideal de la fuerza.
  • Elevada tracción y respuesta directa al volante en todas las aplicaciones en la construcción gracias a la armonización de los equipos de propulsión y del tren de rodaje.

VIDEO: Construcción de una vivienda

Construccion de una viviendaHace tiempo que estábamos buscando algún vídeo o reportaje gráfico del proceso de construcción de una vivienda, un paso a paso muy claro y visual de como se llevan a cabo estas contrucciones. Hoy por fin podemos decir que hemos encontrado el vídeo perfecto, se trata de un proyecto realizado con Sketchup, un programa de diseño y renderizado muy usado para construcción e interiorismo y que encima esta disponible gratuitamente.

Hablando del vídeo en si, podemos ver desde el inicio de los cimientos hasta el acabado final de la casa, todo ello aderezado con textos que van explicando ciertos componentes y estructuras, por lo que es un vídeo muy muy completo.

 

 

Gracias a Eduardo Gotor, el autor del proyecto por hacer esta maravilla.

VIDEO: Como se fabrica una excavadora

Excelente vídeo reportaje del proceso de fabricación de una excavadora de cadenas de una conocida marca. El él, podemos ver todos los pasos, empezando desde el bastidor, pasando por el sistema hidráulico, los engranajes y el montaje de todos los componentes, ya sea manualmente o con ayuda de la mas avanzada robótica.

Fabricacion de una excavadora

Es increíble ver el grado de precisión que se dan en la construcción de esta maquinaria que después veremos realizando los trabajos mas rudos y complicados. Esperamos que lo disfrutéis:

 

Comisaría de Abastecimientos y Transportes (CAT)

Comisaría General de Abastecimientos y Transportes

Hoy os traemos un homenaje a todos los trabajadores de la antigua Comisaria de Abastecimientos y Transportes (CAT) de la mano de nuestro buen amigo Carlos, gran conocedor de este organismo y de todos sus vehiculos, que nos ha cedido este fantástico vídeo donde podemos apreciar que tipo de camiones y transportes eran típicos en las décadas de los 50, 60, 70 y 80, todos ellos bisabuelos y abuelos de nuestros vehiculos actuales.

 

 

Para saber de que se trata este organismo os pongo un extracto de Wikipedia donde se habla largo y tendido del origen y desempeño del CAT:

La Comisaría General de Abastecimientos y Transportes fue un organismo de la Administración Española activo entre 1939 y mediados de los 80. Sus funciones incluian la obtención y adquisicion de recursos para el abastecimiento, la intervención de los productos que le estuviesen encomendados, y el destino de los procedentes de intervenciones e incautaciones1

Organismo creado por Ley de 10 de Marzo de 1939 y decreto de 28 de abril.
Tras varias reestructuraciones iniciales, incluyendo la coordinacion de funciones con la Fiscalia de Tasas y otros organismos de vigilancia, su organización queda fijada en el decreto de 24 de junio de 1941 (BOE del 27). Notese que la ley de expropiaciones (vigente en 2012) de 1954, en su articulo 1.2, se inhibe en favor de esta legislación especial -o sus modificaciones- en las cuestiones relativas a abastecimientos.

A mediados de los cincuenta se produce una nueva reestructuración, esta vez debida a la evolución de la economía del país. Así, la CAT creó en 1957 en Madrid el primer supermercado de España y con el objeto de modernizar de esta manera la distribución de alimentos se crearon varias cadenas de este tipo; la primera de ellas, ese mismo año, fue la Compañía Auxiliar de Abastecimientos S.A., CABSA.

En 1981 el SENPA asume la titularidad de sus bienes, derechos y obligaciones; las delegaciones provinciales perduran hasta 1984.

Una de sus últimas tareas fue la operación de canje, en 1981, del aceite tóxico relacionado con la Enfermedad de la colza.

VIDEO: Retrospectiva de Madrigal de la Vera en fotografias

Hoy os traemos un excelente trabajo de recopilación y montaje de fotografías antiguas sobre nuestro pueblo, Madrigal de la Vera. En este vídeo publicado en Youtube por Gregorio Rodríguez, podemos ver una serie de fotografías relacionadas con la gente, tradiciones, festejos, calles, plazas, etc.

Entre ellas podemos ver una relacionada con nuestro trabajo, sobre el minuto 4:55, se trata de la reconstrucción de la iglesia de Madrigal, en la que nuestra empresa participo en la construcción de la estructura metálica que haría de soporte a la estructura definitiva de madera la cual perdura hoy día.

 

 

El vídeo cuenta con el aderezo del grupo de música folk por excelencia de Madrigal de la Vera Manantial Folk que hace que el montaje nos transporte a los buenos tiempos de nuestros abuelos y bisabuelos.

 

Si eres de Madrigal o tienes ascendencia o relación con el pueblo seguro que el vídeo te encantara.

VIDEO: Liebherr escalando una torre

Liebherr ecalando una torre

Una Liebherr 912 se atreve a escalar una torre metálica de 35 metros de altura en la plaza de Vienna (Austria).

 

En Maquinaria y Servicios la Vera disponemos de este tipo de maquinas, si quieres descubrirlas visita el siguiente enlace.

ESTUDIO TECNICO: El acuífero Guaraní

El Acuífero Guaraní es una reserva de agua subterránea ubicada al sureste de América del Sur que ocupa aproximadamente 1.200.000 km², albergando 23 millones de habitantes, de los cuales más del 50% se abastecen de sus aguas. Se formó hace 245 a 144 millones de años, en los períodos Triásico, Jurásico y Cretácico inferior, cuando Sudamérica y África estaban unidas, comenzó a formarse en ambientes fluviales y lacustres, llamada formación de Tacuarembó o Piramboiá. Después de muchos movimientos y distintos tipos de suelo, esta fusión dejó volúmenes de roca muy distintas, de ahí la diferencia de espesor. Las rocas más permeables comenzaron a llenarse de agua filtrada, desde la superficie, esto comenzó hace 20.000 años y continúa. El terreno está formado por un conjunto de areniscas por debajo del nivel del terreno entre 50, 800 o 1500 metros de espesor.

Vídeo documental (2 partes):

 

Si quieres ampliar información visita la fuente.

 

Como ya saben, en Maquinaria y Servicios la Vera, somos especialistas en búsqueda de aguas subterránea y llevar a cabo las excavaciones correspondientes para el aprovechamiento de las mismas.