Es gigante, es bielorruso y se llama BelAZ 75710

El BelAZ 75710, el camión más grande del mundo llega desde Bielorrusia y ha logrado desbancar al Caterpillar 797 que ostentaba el titulo hasta ahora. El BelAZ 75710 está diseñado en su totalidad para el trabajo en las explotaciones mineras. Para tener consciencia de su monstruoso tamaño, recomendamos que os fijéis en el tamaño de todos sus elementos, desde las ruedas hasta la escalera que da acceso al puesto de conducción, instalado a una altura similar a la de un segundo piso.

BelAZ 75710

BelAZ 75710, la bestia

Pero hagamos una comparativa con el citado Caterpillar 797, en vivo, cualquiera de las seis ruedas del Caterpillar nos dobla la altura, sin embargo las del BelAZ que para empezar, son ocho y el resto de sus cifras también son contundentes. Pesa 810 toneladas –por las 600 del Caterpillar– y presenta una capacidad de carga de 450 toneladas.

Además, también cuenta con un grupo propulsor más potente. El BelAZ 75710 cuenta con dos motores turbodiésel de 16 cilindros asociados que generan 4.600 caballos con un par máximo de 18.626 Nm. El Caterpillar se conformaba con dos V12 turbo de 3.500 caballos. Eso sí, la velocidad de ambos está limitada a 64 km/h, ya que de lo contrario seria muy peligroso dada sus dimensiones.

Aquí os dejamos un vídeo oficial en el que nos podemos hacer una idea de cuan grande es esta bestia de las minas, esta en ruso pero las imágenes hablan por si solas 🙂

 

VIDEO: Camión Mercedes-Benz AROCS 8×8

trucks_construction_arocs_multimedia_wallpaper1_800x600.jpg

Imagen: www.mercedes-benz.es

En mercedes siguen innovando y eso nos agrada. En este caso tenemos como estreno el Mercedes-Benz Arocs el cual es un peso pesado entre los camiones todo-terreno, capaz de subir pendientes de hasta un 40% y circular por los terrenos más abruptos a pesar de tener un peso de nada menos que 41 toneladas.

En cuanto a motores, se ofrecen 16 diferentes, de 7,7 a 15,6 litros de cilindrada con lo que tenemos un abanico muy amplio donde escoger dependiendo de nuestras necesidades.

A continuación podemos ver el vídeo realizado en una cantera para la prueba de este nuevo modelo Mercedes:

Características a destacar

  • Componentes de propulsión armonizados y dimensionados para soportar solicitaciones muy elevadas.
  • Motores Euro VI durables y de par elevado con inyección a alta presión common rail.
  • Margen útil de par motor más amplio para reducir el número de cambios de relación y, por tanto, el desgaste del embrague y el cambio.
  • Nueva generación de embragues para un par motor máximo de hasta 3.000 Nm.
  • Turboembrague-retardador opcional para la puesta en marcha y maniobras sin desgaste con un par motor elevado y una masa elevada.
  • Cambio automático Mercedes PowerShift 3 perfeccionado de serie con programas de conducción optimizados para la construcción.
  • Nueva estructura del bastidor y de la suspensión para una transmisión ideal de la fuerza.
  • Elevada tracción y respuesta directa al volante en todas las aplicaciones en la construcción gracias a la armonización de los equipos de propulsión y del tren de rodaje.

Barreiros TT 90 22 alias “El abuelo”

Ayer estuvimos disfrutando de lo lindo dando una vuelta por el salón del
automóvil “Classic Auto 2013” en Madrid y hemos podido ver una verdadera reliquia obra de la mítica constructora de vehículos industriales Barreiros, se trata del camión Barreiros TT 90 22 apodado como “El abuelo”, no sabemos exactamente porque ese sobrenombre pero viéndolo podríamos definirlo como el padre de todos los camiones todo-terreno por el porte y aspecto que tiene… da respeto, ojo que en las fotos no se aprecia bien el tamaño del camión:

 

Barreiros TT 90 22 alias El abuelo

A continuación os mostramos una breve descripción de las características mas destacadas del camión:

El prototipo expuesto es una replica del camion todo-terreno llamado “El Abuelo”, realizada en el taller del Museo de la Fundación Eduardo Barreiros. Esta dotado de un motor EB 6 y los neumáticos han sido elaborados exprofeso por Pirelli.

El camión original fue el primero fabricado por Eduardo Barreiros, entre mayo y julio del 1957, en Galicia Industrial. De diseño básico, la caja de cambios, la reductora y transmisiones se tomaron de desguaces de otros vehículos. La cabina de chapa plegada era artesanal.

El elemento mas llamativo era la dotación de unos neumáticos de gran anchura llamados “lipsoyds” de Herr Straussler.

Fue utilizado como elemento de demostración ante el Jefe del Estado y de los Estados Mayores del Ejercito Portugués y Español para ganar la oferta de fabricación de camiones para Portugal.

 

Aquí el resto de fotografías:

 

Agradecimientos: Lumilued.wordpress.com

VIDEO: El inconfundible sonido V8 en camiones SCANIA

Excelente vídeo donde podemos disfrutar del inconfundible sonido de los motores V8 en formato camión Scania, en el podemos ver y oir alguno de los modelos catalogados como de los mejores del mundo, ¿a ti que te parece?… ¿que motor o camión crees que es el mejor del mundo?… déjanos un comentario!

 

VIDEO: Medios de transporte

Magnifico trabajo de investigación sobre el desarrollo del transporte, tanto humano como de materiales, a lo largo de la historia. Desde el transporte animal hasta los aviones, pasando por carruajes, coches, camiones, autobuses, trenes, barcos… una delicia ver pasar cada uno de ellos en este vídeo:

 

 

Nuestras felicitaciones D. Justo Rodríguez Guerra por facilitarnos el vídeo 🙂

ESTUDIO TÉCNICO: Camiones Grúa

Man Grua

Un camión grúa es aquel que lleva incorporado en su chasis una grúa, que se utiliza para cargar y descargar mercancías en el propio camión, o para desplazar dichas mercancías dentro del radio de acción de la grúa. Con la incorporación de una grúa en el camión se consigue una mayor independencia a la hora de la carga y descarga del material transportado, no dependiendo de maquinaria auxiliar como carretillas elevadoras.
También podemos definir como camión grúa todo aquel que se utiliza para la retirada de vehículos de las vías públicas o asistencia en carretera.

 

En la imagen superior vemos uno de nuestros camiones grúa descargando material, si quieres ver nuestra maquinaria visita nuestra sección.

VIDEO: Excavación De Diamantes (kimberlita)

VIDEO: Como se construye un camión